科技擎画时代经纬，创新铸就国之重器。

“贴地飞行”的复兴号，涌动着创新中国的澎湃动力；密布交织的铁路网，见证着“流动的中国风景这边独好”的充沛活力；繁忙延伸的铁路网，讲述着现代化中国的深厚实力。

一部中国铁路科技创新史，就是一部中国式现代化的奋进史。

“高速铁路：创新发展让生活更美好”。在全球共识中，第十二届世界高速铁路大会将在北京隆重召开，这是一场全球高铁领域的“奥林匹克盛会”，更是中国铁路以创新为驱动、以担当为底色，向世界交出的一份高质量发展答卷。从“追赶者”到“领跑者”，从“中国制造”到“中国标准”，中国高铁以自主创新的磅礴力量，在时代长卷上镌刻下属于中国的辉煌印记，彰显了大国重器的责任与担当。

中国铁路的崛起之路，是一部自力更生、自主创新的奋斗史。

1909年，京张铁路建成；2019年，京张高铁通车。京张铁路“人”字形折返线设计，成为中国铁路史上的一个伟大创举；京张高铁采用自主研发的北斗卫星导航系统，成为世界首条时速350公里智能高铁。百年京张，一头连着历史，一头连着未来，见证了中国铁路勇闯“无人区”的壮举，也见证了中国综合国力的飞跃。

中国高铁以年均投产新线3000公里的“中国速度”，织就了总里程超4.6万公里的全球最大高铁网，覆盖全国96％的50万人口以上城市，占世界高铁总里程的70％以上。从“四纵四横”到“八纵八横”，从平原到高原、从沙漠到沿海，中国高铁攻克了复杂地质条件、极端气候环境等世界级难题，构建起涵盖工程建设、装备制造、运营管理的全产业链技术体系。“高铁技术树起国际标杆”，不仅改写了世界铁路发展史，更以“中国方案”重塑全球交通格局。

创新是引领发展的第一动力。中国高铁的崛起，关键在于将关键核心技术牢牢掌握在自己手中。

功以才成，业由才广。中国铁路人坚持走“引进消化吸收再创新”之路，在高速列车转向架、牵引系统、制动系统等核心领域实现全面突破。CR450科技创新工程中，动车组明线上单列时速435公里、相对交会时速870公里的世界纪录，标志着中国高铁技术迈入全新维度。中国高铁的科技创新，实现了从“单点突破”到“系统引领”，从智能建造到智能运维，从北斗导航到5G通信，数字化、智能化技术深度融合，已成为全球智能铁路建设的典范。而京张高铁67项智能化专题科研，彰显了中国高铁“敢为天下先”的勇气与智慧。作为全系统、全要素、全产业链“走出去”的第一单，雅万高铁攻克热带雨林复杂地质难题，全线采用中国标准、中国技术，为世界高速铁路发展贡献了中国力量。

中国高铁的担当，体现在推动全球交通治理体系变革中。世界高速铁路大会首次在中国举办，本身就是国际社会对中国高铁贡献的高度认可。这场以“高速铁路：创新发展让生活更美好”为主题的盛会，必将通过全体会议、圆桌论坛、创新之旅等活动，搭建起技术共享、经验互鉴的全球平台。从非洲蒙内铁路到中老铁路，从匈塞铁路到雅万高铁，中国高铁以共商共建共享为原则，推动高质量共建“一带一路”行稳致远。雅万高铁使东南亚首次迈入“高铁时代”，每年带动沿线经济增长超5％，成为当地的致富路、幸福路、放心路；中欧班列通达欧洲25个国家223个城市，连接11个亚洲国家超过100个城市……“世界好，中国才会好；中国好，世界会更好”，中国铁路大步走出去，用实际行动诠释“创新发展让生活更美好”的深刻内涵，创新成果惠及全球。

站在新的历史方位，中国高铁正以“数智化”转型为翼，以“双碳”战略为舵，加速构建“人享其行、物畅其流”的现代化铁路网。面向未来，中国高铁必将以更开放的胸襟、更前沿的科技、更包容的生态，推动世界铁路事业迈向新高度，让中国高铁这张“国家名片”延伸至人类命运共同体的广阔未来！